Under motorens drift trenger Blowby -gassen kontinuerlig inn i veivhuset, noe som får det indre trykket til å stige unormalt. De Veivhusets pusteslange Som "aorta" av trykkregulering bygger et dynamisk trykkbalansesystem gjennom presis kobling med PCV -ventilen. Høytrykksmiljøet får oljetetningen og pakningen til å bære kontinuerlig omvendt stress, og akselererer nedbrytningen av gummimaterialer. Svikt i veivhusets pustelang vil direkte føre til manglende evne til å frigjøre trykk og en bølge i risikoen for oljelekkasje. Trykksvingninger forårsaker dynamiske endringer i gapet mellom stempelringene, forverrende metall-til-metall friksjon. Veivhusets pustelang veileder den retningsbestemte luftstrømmen for å redusere trykksvingningsamplitude med mer enn 40%, noe som reduserer mekanisk slitasje betydelig.
Blowby-gassen har en kompleks sammensetning, inkludert uforbrent drivstoff, vanndamp, sure stoffer og forbrenningsbiprodukter. Når disse stoffene er blandet med høye temperaturolje i veivhuset, vil de danne slam med sterk vedheft. Akkumulering av slam vil gradvis erodere effektiviteten til motorens smøresystem og bli en usynlig morder av ytelsesforringelse. Slam blir avsatt i den smale delen av oljekanalen, og danner en lokal blokkering, noe som resulterer i utilstrekkelig oljestrømning, noe som gjør smøring av høyhastighets bevegelige deler som lagre og kamaksler ineffektive; Slam dekker overflaten på sylinderblokken og oljepannen, danner et varmeisolasjonslag, hindrer varmetilledning, forverrer lokal høy temperatur og induserer oljeoksidasjon og forverring.
Slangen guider kontinuerlig den blåse gassen som inneholder oljdamp ut av veivhuset, og hemmer dannelsen av slam fra kilden. Samtidig, ved å innføre frisk luft for å akselerere gassfornyelsen i veivhuset, og utvanner slammet ytterligere for å danne det nødvendige kjemiske miljøet. Denne "drenerings- og blokkeringskombinasjonen" -strategien holder oljen ren til enhver tid, sikrer effektiv drift av smøresystemet og reduserer friksjonstapet betydelig. PCV-slangen introduserer de uforbrente drivstoffkomponentene i veivhuset Blowby Gas i forbrenningskammeret, og realiserer den sekundære utnyttelsen av drivstoffenergien, og indirekte forbedrer rensligheten i forbrenningskammeret, og danner en positiv syklus med forbedret kraftytelse.
Ved å introdusere Blowby Gas i forbrenningskammeret for oksidasjon med høy temperatur, blir forurensninger som HC dekomponert til CO₂ og H₂O, noe som reduserer konsentrasjonen av skadelige stoffer i avgassen betydelig. Denne "intern sirkulasjonsrensing" -strategi reduserer ikke bare direkte utslipp, men reduserer også arbeidsmengden til den treveis katalysatoren, forlenger levetiden og forbedrer kjøretøyets evne til å oppfylle utslippsstandardene. PCV-slangen fungerer ikke isolert, men danner et presisjons-koblet beskyttelsesnettverk med PCV-ventilen, oljesystemet, etc., oppnår omfattende optimalisering av motorens ytelse gjennom multimensjonal synergi.
