Hva er hovedoppgaven til kjølevæsken i bilkjølesystemet?

De Kjølevæsken rør Sikrer at kjølevæsken sirkulerer effektivt mellom motoren, radiatoren og andre komponenter i bilkjølingssystemet, og dermed opprettholder den normale driftstemperaturen på motoren og forhindrer overoppheting. Som en kanal for strømmen av kjølevæske, er kjølevæsken røret for å transportere kjølevæsken med høy temperatur fra motoren til radiatoren for varmeavdeling (gjennom den øvre slangen), og deretter returnere den avkjølte væsken til motoren (gjennom den nedre slangen). For eksempel, når motoren kjører og genererer høye temperaturer, guider slangen den varmeabsorberende kjølevæsken til radiatoren, og varmeutvekslingen mellom radiatorfinnene og luften er fullført. I tillegg transporterer noen slanger (for eksempel varmerekjerneslanger) også kjølevæske med høy temperatur til bilens varmesystem for å gi varme til passasjerrommet.
Kjølevæskerøret må tåle den høye temperaturen i motorrommet og trykket til kjølesystemet. For eksempel kan silikonslanger tåle temperaturer opp til 177 ° C, mens EPDM-gummislanger er både ozonresistente og aldrende-resistente. Tilsetningsstoffer i kjølevæsken (for eksempel frostvæske, rusthemmere) og mulig oljeforurensning krever at slangematerialet er kjemisk stabilt. EPDM -gummi har blitt mainstream -valget på grunn av sin korrosjonsmotstand mot kjølevæske. Vibrasjonene som genereres når motoren kjører, kan føre til at tilkoblingen av metalldeler løsner, men fleksibiliteten til slangen kan absorbere vibrasjonen og unngå lekkasje eller brudd.
Kjølevæskerøret kobler kjernekomponentene som radiator, vannpumpe, termostat og utvidelsestank for å danne et lukket sløyfesystem. Koble motorutløpet til toppen av radiatoren for å levere kjølevæske med høy temperatur. Koble bunnen av radiatoren til vannpumpen for å returnere den avkjølte væsken til motoren. Reguler kjølevæskestrømmen og frigjør overflødig væske gjennom ekspansjonstanken når trykket er for høyt.
Ved å kontrollere motortemperaturen påvirker slangen indirekte drivstoffeffektivitet og utslipp. Hvis slangen mislykkes og forårsaker kjølevæskelekkasje, kan motoren skade nøkkelkomponenter som sylinderblokk og stempel på grunn av overoppheting, eller til og med forårsake alvorlige feil. For eksempel, når slangen eldes og går i stykker, taper kjølevæsken raskt, og motoren kan "trekke sylinderen" på grunn av overoppheting i løpet av få minutter.
Fordi slangen vanligvis eldes fra innsiden (påvirket av den elektrokjemiske korrosjonen av kjølevæsken), anbefales det å erstatte den hvert 4-5 år eller 80 000-100 000 kilometer, og regelmessig sjekke utsiden for sprekker, bulninger eller mykgjøring. Vanlige feil manifestasjoner inkluderer kjølevæskelekkasje, unormal økning i motortemperatur og svikt i varmesystemet. For eksempel kan en lekkasje ved en slangeforbindelse føre til at kjølevæskenivået faller, og utløser en alarm på instrumentpanelet.