De PCV -ventil er en av nøkkelkomponentene i utslippskontrollsystemet til moderne motorer. Hovedfunksjonen er å gjeninnføre de skadelige gassene som rømmer fra motorens veivhus inn i inntaksmanifolden, slik at de blir brent igjen under forbrenningsprosessen, og dermed reduserer forurensningene direkte ut i atmosfæren. For å oppnå dette målet, må PCV -ventilen ha gode dynamiske responsfunksjoner og være i stand til å fleksibelt justere ventilasjonsvolumet i henhold til driftsstatusen til motoren under forskjellige arbeidsforhold for å sikre at motoren kan fungere effektivt og miljøvennlig under forskjellige forhold.
1. Tomgangsforhold
I tomgangstilstand er motorhastigheten lav, inntaksvolumet er lite, og vakuumet i inntaksmanifolden er høyt. På dette tidspunktet er åpningen av PCV -ventilen liten, slik at bare en liten mengde veivhusgass kan passere gjennom. Denne lave ventilasjonsinnstillingen hjelper til med å opprettholde stabiliteten til tomgangshastigheten og unngå at luft-drivstoffforholdet blir påvirket av for mye gass som kommer inn i sylinderen, og påvirker dermed stabiliteten til tomgangshastigheten. Samtidig, på grunn av det lille inntaksvolumet, kan den lave åpningen av PCV -ventilen også redusere virkningen på inntakssystemet og sikre utslippskontrollffekten ved tomgang.
2. middels belastningstilstand
Når motoren går med middels belastning, øker inntaksvolumet og vakuumet i inntaksmanifolden avtar. På dette tidspunktet åpnes PCV -ventilen delvis under handlingen av fjærkraften, og ventilasjonsvolumet øker gradvis. Denne justeringsmekanismen hjelper til med å tømme gassen som er akkumulert i veivhuset i tide for å unngå trykkøkning eller oljeforringelse forårsaket av gassretensjon. Samtidig, når ventilasjonsvolumet øker, frigjøres trykket i veivhuset, noe som hjelper til med å opprettholde den normale driften av motoren.
3. Høy belastningstilstand
Når du kjører med høy belastning, øker motorvolumet på motoren betydelig, og vakuumet i inntaksmanifolden reduseres ytterligere. På dette tidspunktet åpnes PCV -ventilen helt og ventilasjonsvolumet når maksimal verdi. Denne høye ventilasjonsvoluminnstillingen bidrar til å raskt innføre en stor mengde gass i veivhuset i inntaksmanifolden, slik at den blir fullstendig brent under forbrenningsprosessen, og dermed reduserer utslippene.
Samtidig hjelper høyt ventilasjonsvolum også til å redusere trykket i veivhuset for å forhindre detonasjon eller skade på motorkomponenter på grunn av for høyt trykk.
4.
Når motoren går tilbake, dvs. en kort flamme -flashback i eksosanlegget, lukkes PCV -ventilen raskt for å forhindre at flammen kommer inn i veivhuset gjennom ventilasjonssystemet. Denne raske responsmekanismen kan effektivt forhindre at flammen sprer seg i veivhuset, og dermed unngå mer alvorlige eksplosjoner eller skade. Etter at ryggbålet oppstår, åpner PCV -ventilen vanligvis og gjenopptar normal ventilasjon for å sikre fortsatt drift av motoren.
5. Avstengningsstat
Når motoren slutter å løpe helt, forsvinner vakuumet i inntaksmanifolden, og PCV -ventilen lukkes for å forhindre at luften og avgassen strømmer tilbake i veivhuset. Denne lukkede tilstanden er med på å opprettholde tettheten i veivhuset, forhindrer fordampning av olje og lekkasje av gass, og forlenger dermed motorens levetid. I tillegg hjelper lukkingen av PCV -ventilen i avstengningstilstanden også til å redusere unødvendig gasstrøm og forbedre den generelle effektiviteten til systemet.
6. Akselerasjonstilstand
Under akselerasjonsprosessen øker motorhastigheten og inntaksvolumet raskt, og vakuumet i inntaksmanifolden endres veldig. På dette tidspunktet vil PCV-ventilen dynamisk justere åpningen i henhold til sanntidsinntaksmanifoldtrykksforskjellen for å sikre at ventilasjonsvolumet samsvarer med motorens driftskrav.
7. Effekten av temperaturendringer på PCV -ventilen
I tillegg til endringer i driftsforhold, vil temperaturendringer også påvirke ventilasjonsvolumreguleringen av PCV -ventilen. Under kald start er motortemperaturen lav, oljeviskositeten er høy, og gasstrømningsmotstanden i veivhuset er stor. PCV -ventilen kan trenge en mindre åpning for å unngå overdreven ventilasjon. Når du kjører ved høye temperaturer, synker oljeviskositeten, gasstrømningsmotstanden avtar, og PCV -ventilen kan øke åpningen på riktig måte for å forbedre ventilasjonseffektiviteten.
8. Hjelperollen til elektroniske kontrollsystemer
I moderne biler er mange PCV -ventiler utstyrt med elektroniske kontrollenheter for intelligent kontroll. ECU kan justere åpningen av PCV -ventilen i sanntid i henhold til driftsstatusen til motoren, og dermed oppnå mer presis ventilasjonsvolumkontroll. Denne elektroniske kontrollmetoden forbedrer ikke bare responshastigheten og justeringsnøyaktigheten til PCV -ventilen, men optimaliserer også motorens utslipp og ytelse i henhold til forskjellige kjøreforhold.
